企业苦乐不均 由于重卡市场下跌

2011年已经过半，重卡市场上半年交出了一份销量同比下跌7% 　　商用车作为经济发展的重要运输工具，其销量多寡与经济形势密切相关。2011年上半年的市场颇不平静，经济放缓、优惠政策退出、银根紧缩、物流成本提高、行业调整等影响突出。经济放缓间接地影响了消费者的购买力。北京汽车市场分析师苏晖表示，当前我国中小企业生存发展状况不佳，工业景气度下降，这对商用车市场的购买力形成了冲击。售模式通常是贷款买车，挣钱还贷，银下降的主要原因之一。业协会常务副会长兼秘书长董扬认为。
　　2011年上半年也是政策出台密集期，从油耗准入、安全标准提高到有着史上之称护条例》，无一不敲打着重卡市场的神经。东风商用车公司总经理黄刚谈道环保、安全等方相关政策，对中重卡产业的健康发展起到很大促进作用。不过，随着技术标准、相关法规不断加严，车辆生产成本也在不断增加，这给卡车企业提出了新挑战。卡车企业是为运输用户服务的，目前我国运输行业正在向集约化、高效化、专业化和智能化方向发展，给卡车企业带来很多挑战。以煤炭运输为例，过去是通过超载来盈利，现在治超越来越严格，就要依靠提高运输效率来盈利，做到少拉、快跑、低耗。这就对卡车企在不断上升，包括原材料涨价和人力成本的上升。而***不断升值，也给卡车企业走向海外市场带来不少困难。
　　在销量排行榜的前9名当中，出现了这样一个有意思的现象。排名前三的东风、重汽、一汽上半年销量均同比下降，降幅与其排名也呈现出同样的顺序，即东风下降0.8%，重汽下降19.7%，一汽下降34%。而排名4~9位的重卡企业，上半年销量均同比上涨，涨幅从0.6%~90.7%不等。